But

    Une zone de 2 ou 3 km carrés a été déterminée avec certitude et il n'est pas possible de la réduire car il n'y a pas de chemin carrossable qui permettraient de se rendre rapidement dans la zone. Il va falloir quitter le véhicule et continuer les recherches à pied jusqu'à ce que la balise ou le lieu du crash soit découvert.
Il ne suffit pas d'avoir trouvé la balise mais encore faut il pouvoir en donner la position géographique trés précise pour y diriger le plus efficacement possible les moyens de secours.

Quitter le véhicule

    C'est une décision et un acte important car il va déterminer la suite des recherches et le succés de l'opération.
Conditions pour continuer en pédestre :
- Le signal est trés fort et net ou bien le PC estime que la balise n'est pas loin.
- Il n'y a pas d'obstacle majeur sur le trajet (cours d'eau, falaise...)
- Un sentier ou une zone praticable permet de s'approcher au mieux de la balise avec le minimum de risques.
- Il est possible de parquer correctement le véhicule.
- L'équipe se compose de deux personnes au moins, suffisamment équipés et entraînées.
- Se sentir capable sur le plan physique et moral.
Au moment de partir à pied on avertira obligatoirement le PC.

Equipement et matériel

    Selon le terrain et les conditions atmosphériques, l'équipement minimum peut varier nettement. Exemple extrème: exercice de nuit par temps de neige et brouillard en montagne moyenne (parce que les avions disparaissent rarement en plaine un bel aprés-midi de juillet).
Equipement personnel :
- Vêtements chaud et adapté pour supporter l'humidité et un refroissement brutal.
- Pélerine permettant de protéger les cartes et le matériel radio.
- Chaussures adaptées au terrain + raquettes éventuelles.
- Courverture de survie ou petite bache.
Intendance
- Nourriture, boisson + aliments énergétique pour 12 h minimum
Eclairage
- Lampe frontale + piles pour 10 h d'éclairage
- Minitorche de secours + piles de rechange
Communication
- Talky-walky + pack batterie chargé maintenu au chaud.
Détection
- Récepteur 121 MHz + piles de rechange
- Antenne directive peu encombrante
- 2 câbles d'antenne (dont 1 de rechange)
- Champmètre
Orientation
- Boussole.
- Cartes dont un jeu carroyé UTM
- GPS.
- Papier et crayon pour noter les messages.
Accessoires
- drisse 6 mm longueur mini 30 m pour descendre les talus difficiles
- briquet + papier journal pour allumer du feu.

Progression

    En dehors des cas simples où la balise a été dissimulée dans un bosquet bien nettoyé, la progression en pédestre vers la balise peut s'effectuer lentement et avec difficultés.
Toujours chercher à utiliser les chemins et sentiers pour s'approcher au plus prés de la balise. Identifier les obstacles pour les contourner (falaises, ronciers, marécages, propriétés privées...)
Ne pas perdre de vue la sécurité, les risques augmentent fortement quand on se préoccuppe plus du S-mètre que de l'endroit où l'on met les pieds. Ne pas confondre rapidité et précipitation.
Dans une zone au relief prononcé on a toujours intérêt à attaquer par le haut. Voir Recherches dans une vallée.
Le signal peut être d'abord net et puissant puis faiblir et sembler venir de partout : persévérer, faire de fréquentes mesures, intégrer les résultats pour en tirer une moyenne et continuer droit dans la direction la plus probable.
Suivre la progression sur la carte en prenant des points de repère, essayer d'estimer la distance, mesurer la direction moyenne de progression à l'aide de la boussole. Le but étant de donner rapidement la position de la balise au PC.

La position de la balise

    Il est important de pouvoir se situer avec certitude sur le terrain et de donner ses coordonnées UTM (ou géographiques) avec le maximum de précision. Il n'est pas envisageable de transmettre sa position à l'aide d'un message du genre "je suis sur le chemin noir à 2 centimètres juste en dessous du N de Besançon". Sans parler du fait que Besançon contienne deux "n", le chemin noir peut trés bien être blanc sur une autre carte et le mot Besançon peut être imprimé ailleurs sur une autre édition de la carte.
    En complément de la mesure de la position à l'aide de la carte on peut utiliser un GPS pour confirmer. Attention à vérifier la valeur fournie par le GPS, certaines mesures peuvent se révéler fortement erronées, surtout sous le couvert des arbres ou en région montagneuse.